重回80当大佬
重回80当大佬 ！
既然客人来了，介绍一下穷亲戚还是免不了的。
顾骜跟仇清客套几句，然后指着身边的堂兄妹三人：“仇哥，这是我家刚从蜀省回来的亲戚，15年前三线建设的，如今我伯父退休了，堂兄妹他们才能回乡。”
仇清并非本地人（做官很多都要异地任用），所以并没有听说过十几年前钱塘制氧机厂被勒令去三线援建新厂的细节。此刻听顾骜这么介绍，他才摆出一副赞许的表情：“那真是觉悟高，为国家做贡献——你说当年被调去的是令伯父？今天在府上么？我理应去拜见一下。”
顾骜也不拦着，仇清先去楼上执晚辈礼虚与委蛇了一下，然后才下来跟顾骜聊正事儿。
顾驯顾玫三兄妹有些拘谨，听说对方是市里的领导，话也不敢说。倒是仇清一再强调他跟顾骜是平辈论交，不用拘束，还问了三兄妹回到钱塘后，怎么安排。
顾骜把前几天想好的安排，如实相告。
仇清一听，一拍大腿：“就该如此——你叫顾驰是吧？念过大专？那就很不容易了嘛，大学生就该重用。你堂弟最近又要拉外资来市里投资项目，到时候安排你进去做点联络工作，还不是人尽其才。”
顾驰听了，眼前一亮，有些胆怯地看着堂弟顾骜，又不敢问。
仇清善于察言观色，立刻就意识到顾骜公私分明，完全没和家里人提过。
顾骜不着行迹地问：“仇哥真是无事不登三宝殿呐，今天来，是来谈那方面的准备工作的？”
顾驰很有眼色：“三弟，既然你跟仇市长有正事儿，不如去书房谈吧，我带小妹出去逛逛。”
看样子是个上道儿的机灵人。
顾骜便不客气地领着仇清进了楼上书房。
仇清关上门，激动地问：“前阵子，我刚上任没两天，就接到了美国UTC公司请求来投资考察的咨询函，可把我跟厉市长激动得。我一琢磨，就知道是老弟你在美国拉到的关系，这不知道你回来过年，就先来问个底细，咱也好做准备工作。”
原来，顾骜这次回国，也到了该还黑格董事人情的时候了——黑格去年3月卸任美国的国务卿，如今已经11个月了。又赶上顾骜正式毕业回国，可以帮忙做些牵线搭桥的事情。
本来么，顾骜也就打算应付一下，在UTC旗下找个技术不太敏感的子公司，在华设厂，赚点儿中国市场的钱（当然也为中国引进一些技术、培养一些人才、解决就业）
不过，两个月前，因为顾骜在“帮助美国人找到瞬间对格林纳达开战的借口”这事儿上，有恩于现任的国家安全顾问、威廉.克拉克先生，帮助他保住了仕途。
所以，在安全顾问大人的方便之门下，UTC这一波能对华允许输出的产业转移，范围就更大了。
美国人是不过春节，只过圣诞-元旦长假的，所以1月中旬，顾骜还没回国时，黑格试探的咨询函，就在顾骜的授意下发回来了。
地方上，省市两级接到之后，都是莫名激动，迫切想要准备充分，多拉点美国人的产业转移。而仇清更是刚刚升到分管经济工作的副职，非常想要大展拳脚干一场，才眼巴巴地大年初一赶到顾骜门上拜年。
既然他这么诚心诚意地来问，顾骜也就指点解说：
“截止到去年1月份，本来么我跟黑格先生盘点过两次，觉得把UTC公司名下的奥迪斯电梯公司，作为对华合资的跳板，是一个不错的选择。
电梯公司嘛，只要民用的电子控制、电机技术成熟，就能做出精品，不涉及什么敏感。而且从今年开始，国内的城市建设水平肯定要加速，未来高层建筑是主流，如果从现在开始霸占住国内电梯市场，UTC的董事们肯定会羡慕这块大蛋糕的。”
“奥迪斯电梯？”仇清下意识默念了一下，“如果是奥迪斯的话，本市可以考虑给外国人经营主导权，国资方面再拿出一家有实力的电机厂跟对方合作、抽掉一点弱电控制技术方面的资源和技术骨干，应该可以合则两利。”
他本来是根本不了解这些公司的，但因为提前做了针对UTC的功课，所以才心里有底。
仇清知道，奥迪斯是电梯界最老牌的公司了，因为电梯这种东西，本来就是奥迪斯兄弟1905年发明的。这玩意儿，当时国内流行的名人传记型管理史书上都有写。（84年国内厂长流行看《亨利福特传》和《松下幸之助传》学习怎么管理怎么做生意）
奥迪斯之于电梯，就跟爱迪生之于电灯是一个地位。
只可惜，电梯这个行业，全世界市场也就那么大，算不得什么非常牛逼的大生意。
至少相比于UTC的牌面，只能算UTC名下比较排骨的一张牌。
仇清想到顾骜刚才的话里还有转机，便热切追问：“你刚才说‘本来’只有这个合作，那么现在呢？有什么新的突破？”
顾骜：“黑格董事给我透过底，UTC的子公司普惠，希望对外转移一些已经不那么先进、维持生产线成本比较高的业务，同时希望这种转移可以进一步促进出口订单。
他们内部初步审核之后，把范围圈定在JD3系列以及后续改型上。本来么，这一输出也是违反巴桶的。不过克拉克顾问跟我关系好，他出面把这项限制从清单上划掉了。大家都是图钱嘛。”
顾骜这一次直接报了型号，仇清就听不懂了。毕竟他就算做过功课，也只是知道一些牌子，不可能去研究技术名词。
仇清挠了挠头发：“JD3系列？什么东西？既然是普惠公司的产品，应该是一种飞机引擎吧？”
顾骜点点头：“不是什么很先进的型号，是波音707用的。不过，如果要促成这笔投资，你们还得想办法到上面疏通疏通关系——
你知道的，民航从前年下半年开始，就不进口波音707了，觉得苏联人的图-154是对标波音727的产品，价格却比波音707还便宜。所以，除了波音747这种定位和技术具有不可替代性的东西，依然买美国货，其他707都有转用苏联货、或者咱自己搞的运-10的风险。
因此，如果不能暂时骗骗美国人，让美国人相信，波音707只要实现引擎国产化、降低总价后，在中国市场依然有竞争力，这事儿就很难做成——UTC和普惠不是来做善人的，他们来华设厂，是想卖出比不来华设厂更多的发动机。”
仇清捋了一下：“你的意思，就是如果民航方面能表态：707的引擎拿到中国生产，就买更多707，这事儿才能成？美国人不会拿什么过时的技术给我们吧？”
顾骜：“过时肯定是迟早的，我估计波音707的产线还能开个十年吧。不过，就看我们自己能不能锻炼出团队、消化出成果，将来就算707停产，咱有没有从造JD3里学到东西。”
顾骜说十年还是给面子了，其实历史上波音707到冷战结束后、1992年就停产了。
当然这只是整机的停产，是波音那边停产。而JD3的引擎产线是归普惠的，依然还开了好多年。
因为已经生产出来的飞机保养得好的话，还能用上二三十年，每隔两三年就要换一次发动机，一架客机的整机使用寿命内，用废十倍数量的发动机都是正常的。而十组发动机的订单，总价都能抵得上两三架整机了。（一般飞机引擎能占整机价格的三成。）
历史上，80年代中期，美国对华关系还是不错的，基本上想买不太尖端的武器都能卖，只是国内没钱买。波音707用的JD3系列，以普惠公司在波音那儿的眼线耳目，肯定是知道已经提到迭代议程里了，才允许对外转移以降低成本、多卖一点。
大型的飞机公司，一款飞机从最初开始论证是否要退市，到最后真的关停产线，中间有六七年甚至七八年的间隔，这是并不奇怪的。
不过，仇清并不知道这些，他内心还是觉得非常惊喜和不敢相信，患得患失地问：“美国人不会再有别的幺蛾子了吧？普惠公司那么不远万里来帮我们搞建设？”
顾骜忍不住想笑，然而他又没法找那些先知先觉的理由说事儿，只好再找一条能说的安定人心：
“老仇啊，你这就是不懂行了。别看UTC和波音几十年前是同一家公司拆出来的，但人家美国人是讲自由市场，讲竞争的。波音707都是50年代上市的老飞机了，那时候波音系没有别的客机引擎供应商，全用普惠的。
但是后来从727开始，罗尔斯罗伊斯，通用电气，就都杀进来了。比如到现在卖的最好的747，人家有三款引擎可以换着用，普惠的PW4062、罗尔斯罗伊斯的RB211、通用电气的CF6-80。
所以，波音多卖出一架747，普惠连三分之一套引擎都不一定多卖，人家通用电气市场占有率最高，普惠也就跟罗尔斯罗伊斯不相伯仲。可如果多卖出去一架707，那就基本上意味着要配JD3。
所以这个飞机虽然给波音的利润不算高，但站在普惠和UTC的利益上，是巴不得多卖的。人家资本主意之间，内部也是有利益分配不均勾心斗角的嘛。”
仇清这才摩拳擦掌地点点头：“老弟，还是你有见识，跟着基辛格念了几年博士，美帝的底细你都一清二楚。”
