超级汽车销售系统
第520章：无法强求
相信很多人都在寻找自己心中的‘dream car’，
有的人买车为的是速度和激情，为了体验极致的操控，宁愿忍受经济的巨大压力。
有的人买车为的是可靠的质量，为了不会一趟趟往求汽修厂跑，宁愿忽略车子的外观和性能。
有的人买车为的是情怀，为了完成以前的梦想，宁愿无视各种故障和通病。
……
方远也一直在寻找自己心中的‘dream car’，同时他的要求还比较高：必须实用与梦想兼顾，完美与激情共存，并且不想有一丝丝妥协。
它的车身尺寸必须够大，无论前排后排都能让乘客坐的舒舒服服，装载能力必须够强，后备箱也要有足够的空间，登机箱或者高尔夫球包这类尺寸的物品都能轻易装下，小型烧烤箱和野营炊具也必须能拉走。
它的速度必须达到极致，能够媲美或者超过跑车，一脚底板油下去，必须能享受速度的畅快，四秒的零百加速度是他容忍的上线。
它的颜值必须在线，拥有精致奢华的内饰，但是外观即不能太张扬，又不能太低调。
太张扬显得自己的品位low逼，太低调则是心有不甘，不能像一百多万的奥迪RS6那样看着像奥迪A6 Avant的大包围改装版，自己开出去没有引起一个小姐姐注意，招来的全部是男人羡慕的目光。
它的越野性能必须做够强悍，不说达到JEEP牧马人或者奔驰G那样能极限越野，最起码离地间隙要高，无论是闲暇时去郊外撒个欢，还是找不到停车位时，能一把跨上街边的马路牙子，再或者逢年过节回到家乡，能够应付难走的非铺装路面。
……
方远琢磨对比过无数的车型，在超跑，硬派越野，SUV，旅行车，行政轿车之中犹豫了好久，最后发现无论选择了什么，好像都会有些遗憾。
他所想到的车型装载能力够强的一般颜值不高，颜值高空间大的一般又跑不快，跑的快要么只有两个座位，要么后排只能蹲狗。
方远设想的这些条件很难汇集到一个车型上面，它的想法好像陷入了一个怪圈，即使是他所拥有的奥迪A4allroad的越野能力、5.87秒的零百加速和颜值远远达不到标准，也仅仅是满足了装载能力强悍，这唯一一个条件。
直到那次在展会上见到了面前的这款兰博基尼Urus，
它属于顶级的豪车类别，无论是上到九十九，还是下到刚会走，没有会把这头牛和五菱宏光、宝骏这样的品牌对比。
它的离地间隙够高，轮毂够大，还是SUV，看着便属于那种能上天下海的车型。
它的颜值恰到好处，个性在张扬和低调之间找到了完美的平衡点，虽然是SUV依旧超跑范十足，
所以，方远从从看到了这辆兰博基尼URUS的那一刻起，怦然心动的感觉直冲大脑，隐隐约约觉得这就是自己一直想要找的Dream car。
现在竟然在中鲁雅志的收藏中再次见到兰博基尼Urus，冥冥之中仿佛天定，方远毫不犹豫的无视上千，乃至几千万的无数超跑，直接走向了蓝色的那一边。
方远的表现太异常了，孙炎明担心他又相中了什么上万的豪车，慌忙一把拉住了他：“什么车？”
“那辆兰博基尼Urus。”方远一指远处的蓝色怪兽，露出了欣喜的笑容。
“兰博基尼？嘶……”这个超豪华品牌的名字，如同八百磅的大锤重重敲在孙炎明心间，懊怨了一句怎么挑这么个闹心的品牌，最后紧张的追问，“多少钱？”
方远被孙炎明一次次拦截却并不生气，他知道孙炎明是为自己好，如实的回答:“在华夏三百万左右吧。”
“三百万？”三百万的价格还是让孙炎明心里一惊，但是相比其它动辄上千万，几千万的超跑算是便宜到家了，立马非常痛快的表示同意，“好，好，就它了。”
再者孙炎明不知道这辆兰博基尼Urus零百加速3.6秒，碾压中鲁雅志喜欢的保时捷911，以为一辆SUV能跑多快？
开SUV足够安全，孙炎明自以为是的以为。
三者相比取其轻，孙炎明终于不再阻挡，快走了几步紧跟在方远后面。
方远走到了主驾驶旁边正要打开车门，忽然发现对面孙炎明已经打开了Urus的副驾驶，看架势是要和自己一辆车。
“孙叔，中鲁雅志不是说每人一辆车吗？你怎么不去挑一辆自己喜欢的？”
“我这么大年纪了，不想为了一时的畅快毁掉自己的余生和家人的幸福，还是算了吧。”孙炎明不让方远挑选昂贵的超跑，对他自己更狠，干脆放弃了这个千载难逢的机会，同时也是在警告方远小心驾驶，千万别出事故。
孙炎明的理由很强大，方远苦笑一声，他知道孙炎明也喜欢赛车，并且技术还行，现在为了防范危险放弃了自己的爱好，只能说现实过于残酷了。
平时很多男人喜欢超跑，憧憬着自己驾驭超跑时的潇洒帅气模样。
球星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多在拥有布加迪威航、Chiron、Centodieci之后，又花费1890万美元购入布加迪La Voiture Noire。
1890万美元，约合人民币1.3亿元啊，相当于21台兰博基尼大牛，但人家当年的年工资是3000欧元，买这辆天价豪车只需要几个月的工资而已，就像普通人买台千把块的手机那样轻松惬意。
但是普通人呢？
别说那些上千万几千万的超跑，哪怕一百多万的保时捷都只能是一辈子的梦想。
一些追求梦想的人为了装比或者是不想留下人生遗憾，而去租超跑开，出事的不在少数，因为超跑和普通车子的驾驭方式很是不同。
一些超跑都是那种有些人格分裂的疯子，它们没有怠速，遇到狭小的空间或者停车位，很难掌控油门，稍不注意就会撞到其他车辆，遇到堵车时也是十分难受。
尤其是在ESP等电子辅助全关的赛道模式相当难驾驭，一不留神只能回家卖房子卖地了。
所以一些像孙炎明这样懂车的男人，别说去租超跑，即使遇到了像现在这样合适的机会，他们一般也不会轻易去挑战自己的钱包。
因为自己撞了车，要赔钱。
被别人撞了，要被车主懊怨。
孙炎明退宿，忍痛放弃，因为他实在承担不起严重的后果。
……
每个人的想法不同，无法强求。
但是方远不知道的是，孙炎明非要和他坐一辆车的原因，除了刚才说的，还是为了看着方远，防止他出意外。
方远轻轻的打开了这辆兰博基尼Urus的主驾驶车门，它的内饰取向偏向豪华，延续了兰博基尼家族式的特征，战斗机式的中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。
坐到了主驾驶位置上，方远首先感到座椅宽大软硬适中，包裹感非常强，这样才能保证在激烈驾驶时身体不会甩来甩去。
环视车内，这辆兰博基尼Urus的配置多到令人发指，三块高清大屏，多功能方向盘，奢华的用料，正视前方时甚至有种高高在上的优越，一览众车小的视角等等非常兰博基尼，彰显了科技，又透露着几分桀骜不驯。
无论是驾驶模式的选择拨片，带保险的启动点火开关，又或者是换挡拨片清脆的手感，都让方远感觉自己不是驾驭的汽车而是开的高达。
豪华的内饰、更高的最小离地间隙、居高临下的坐姿、五米出头的车身，三米的轴距与乘坐空间、还有更大的后备箱……兼顾了超级跑车的外形和性能，以及 SUV 的实用性，根据方远的判断，兰博基尼Urus应该是兰博基尼历史上最适合日常驾驶的车型。
完美，太完美了。
