超级汽车销售系统
第459章：有失望有惊喜
方远明白刘成文的意思，指向了方向盘后面：“有换挡拨片。”
方远解释说，宝骏310W旋钮式换挡的M档位，与所有自动挡变速箱的M挡功能相同，在切换到这个档位之后需要用方向盘后面的换挡拨片手动控制加减档，实现与手动挡变速箱一样的人工操作。
“这车有换挡拨片？”刘成文一脸的不敢相信，可是随着方远手指的方向看去，竟然真的有。
也难怪刘成文反应这么大，换挡拨片最早是F1上面广泛使用的技术，就是这么个小铁片或者塑料片能满足汽车在极限速度下，车手在狭窄的空间内进行快速换挡的操作。
在华夏早期，有换挡拨片的车型百分百超级牛，不是凸显运动的车型，就是死贵死贵的高档车型，一般人都没有见过，甚至压根没有听说过换挡还能用这玩意，那时连大众CC这样运动人设的车型都需要选装。
后来主机厂之间拼刺刀杀红了眼，很多技术下沉，到现在为了吸引客户，很多既不运动又不高档的车型也给一股脑的装上了，甚至出现了一些假的换挡拨片。
可是刘成文知道就算是换挡拨片有些泛滥，毕竟是需要成本的，也不可能搞成胎压监测、ESP那样的标配，不是每辆车都可能有。
刘成文是大众的销售，一时间他的脑海中自动浮现出途锐，途昂、辉昂之类有换挡拨片的高档车型，觉得即使不是这样较贵的车型，最起码也应该是高尔夫、嘉旅、凌度、迈腾、帕萨特这类的。
宝骏310W这么一辆明显家用级别的便宜小车竟然也有，确实让刘成文有些出乎意料。
然而有就是有，没有就是没有，事实摆在眼前，刘成文对这辆宝骏310W更感兴趣了，情不自禁的坐到了主驾驶位置上，手指拨弄着换挡拨片，老脸笑嘻嘻的同时脑海中浮现出自己开着车使用拨片换挡，副驾驶的前台小妹一脸懵逼外加崇拜的样子。
有时候客户下定决心买车只是被车子的一个卖点吸引，现在的刘成文就是被看着高大上的旋钮式换挡和换挡拨片撩到了G点，心中的购买欲望抢占了心中理智的天平，开始默默的打量着其它的配置。
刘成文向后躺倒，后背触及靠背一下子就感觉前排座椅是仿皮不是真皮。
是不是真皮刘成文倒不是很在乎，他一直认为没有座椅通风，没有座椅加热，没有透气孔的皮质座椅冬天冷夏天热，纯粹是耍流氓，除了装比之外，非常的遭罪，还没有织物座椅实用。
刘成文的后背在靠背上左右轻轻扭动，感觉出两侧的护翼有点短，同样没有什么包裹性。
后背下面空落落的有一大片悬空，腰部的支撑也不行，估计跑长途会很累。
另外右边的手枕也有些短，造型太mini了，胳膊倚靠不太方便。
好在座椅的填充物较软，不至于像飞度那样硬的能把前台小妹妹吓跑。
脑袋依靠在头枕上，头顶的空间依旧很大，还有一个小天窗，估计前台小妹妹会喜欢，就是不知道时间长了会不会漏水。
刘成文都没低头，他的左手摸了一下座椅的侧面，找到了调节座椅的位置随便搬动了几下。
作为金牌销售，常年的销售经验让刘成文心里明白主驾驶座椅是6向手动调节，没有自动调节装比，好在操作不算费力，还不容易坏。
双手握在了方向盘上面，三幅式平底运动方向盘倒是车内唯一的真皮用料。
但是触感一般，握感有些单薄，更没有什么人体工程学设计可言，不过换个角度来想，也许单薄的方向盘更适合前台美美的小手，方便转向操作，大的反倒握持不过来。
至于平底的设计，刘成文都想笑，他现在没有询问方远发动机的数据，已经猜到不会有多亮眼，整个整个赛车上的平底方向盘，也只能是装比好看，实际没有什么卵用。
吐槽归吐槽，刘成文还是在多功能按键上发现了一些惊喜。
因为除了调节音响、换歌、音量调节，蓝牙电话等功能，手不离开方向盘即可操纵中控，提升驾驶安全性外，在左边竟然还有定速续航设置。
如果经常跑高速的话，这可是一项非常良心、很实用的配置，一些十来万的车型都没有，毕竟跑高速时开启了定速巡航，就不用一直踩油门了，可以解放右脚缓解驾驶疲劳。
另外三辐式多功能方向盘的功能键四周轮廓和下方采用大面积银色装饰，虽不惊艳，然而亮闪闪的非常好看，估计前台小妹也会喜欢。
方向盘后面就是仪表盘了，它的外圈有一圈镀铬装饰条，同样亮闪闪的。
双圆盘式的仪表样式比较简单，转速表和时速表黑底白字，都是机械指针，没有液晶仪表上档次。
两宽仪表中央有一块小小的液晶屏，能够显示行车电脑信息，款式同样很low。
前面的老李正在检查发动机舱，好奇的刘成文拧动车钥匙只是给宝骏310W通电，赫然发现竟然有可实时显示每个轮胎胎压的胎压监测，哪一个轮胎亏气时，还会有报警提示，避免发生危险。
要知道胎压监测和定速巡航，后排出风口一样，大众很多十来万的车型都没有，现在竟然在一辆宝骏的310W上面出现，真的出乎他的意料，刷新了一遍它的认知。
看向右边，宝骏310W的中控台配了一个8英寸的悬浮屏。
刘成文看惯了奥迪的真*悬浮屏，反而觉得这个样式的不伦不类有点老土。
屏幕两侧带有虚拟按键，看上去比较高大上，但刘成文尝试着点了几下，屏幕触控的灵敏程度一般般，功能更加简单，支持MP3、收音机、倒车影像、蓝牙电话、GPS导航功能，实际使用效果并不理想，不如物理按键。
屏幕下方的“U型”设计将空调出风口和纯手动空调旋钮进行区隔，还装有一个12V电源插口和USB接口。
用手摩挲一下，宝骏310的内饰基本上都是硬塑料，当然这个价位的车，也不可能用太多搪塑和皮质材料，然而，虽然用料廉价，但整体看上去还可以，塑料感不是很强。
看到这里，刘成文的内心简直有些激动，说真的，现在他从外观到内饰只是看了一部分，平平无奇的方向盘，普通的座椅，随大流的仪表盘，但是也有很多良心设计，比如宽敞的空间，越级的定速巡航和出乎意料的胎压监测，总之有失望有惊喜。
刘成文问方远：“这辆宝骏310W是哪一款？多少钱？”
