全能汽车设计师
2022年5月1号，这一天对于华夏汽车工业来说，是一个值得纪念的日子，因为同在这一天，工信部联合多部门正式下发了《电动汽车行业发展规划》以及《电动汽车行业补贴政策》这两个具有指导性的纲领文件，标志着华夏的电动汽车行业，开始进入到一个全新的发展阶段。
也就是在同一天，华夏第一家电动汽车企业“特斯拉新能源汽车有限公司”也在申城隆重举行了开业典礼！
这两件事发生在同一天，就不禁让人浮想联翩了。
可以预见的是，由飞驰公司独资成立的特斯拉，未来一定会成为华夏电动汽车行业的领军者！
而此时的申城某工业园区，周飞正在主持特斯拉的开业典礼。
“……对于电动汽车行业，我们飞驰公司有信心、也有能力发展好，在我们现在的规划当中，已经有两款电动车在开发了，一款轿车，一款SUV，我能够保证的是，这两款电动车，在各项性能上，绝对不会输给任何的竞争对手！”
随着周飞发言的结束，整个典礼现场也是响起了一阵热烈的掌声。
紧接着，周飞又宣布了马华福将会调任特斯拉的这个决定，然后马华福以及申城的相关领导也先后进行了发言，所有的发言结束后，随之而来的，则是现场的提问环节。
“周总，现已加盟尼古拉的徐朝阳曾经说过，飞驰公司在电动汽车方面没有任何的技术储备，请问你如何看待徐的说法？”
很快，就有一名记者提问道。
“徐朝阳说的没错，暂时飞驰公司在电动车上的确没有技术储备，因为我们是新兴企业嘛，技术难道不需要时间去慢慢积淀吗？”周飞笑着回答道。
“根据尼古拉发布的信息，他们的第一款车ES1续航里程已经达到了400公里，未来他们的新车续航里程只会更高，请问飞驰公司在续航里程上能够做到超越尼古拉吗？”又有记者问道。
“超越是肯定的，400公里的续航里程对我们来说并不算什么，因为我们首批开发的两款车，续航里程是500公里起步，并且在电池技术会做出进一步革新的。”
“周总的意思是，特斯拉未来能够超越尼古拉了，可以这样理解吗？”
“当然可以了，特斯拉的目标是行业第一，就像飞驰公司的目标一样。”
…………
面对记者的这些提问，周飞这一次的回答显得很有侵略性，自信中带着一丝自负，似乎是在刻意针对尼古拉。
说实话，尼古拉收留徐朝阳的做法，的确是恶心到了周飞，而且周飞说的也全都是事实，没有任何的夸张成分，所以周飞并不觉得有任何的不妥。
而随着这次开业典礼的结束，周飞在典礼上传达的信息，也是通过网络，迅速的传到了世界各地。
“周飞直言特斯拉未来必定超越尼古拉，其信心从何而来？”
“首批两款车续航里程为500公里，是事实还是夸大其实？”
“周飞在开业典礼上宣称，特斯拉的目标是行业第一！”
…………
周飞的这一番言论，同样是引起了很多人的热议，而其中关于“尼古拉”与“特斯拉”两个公司名称之间的联系，也成了人们津津乐道的一个话题。
“一个尼古拉，一个特斯拉，两个公司的取名全都跟交流电之父有关，飞驰公司这一次的针对意味很明显啊！”
“我不觉得周飞有任何夸大其词的成分，我也相信周飞一定能够做到的！”
“续航里程500公里的目标对于飞驰公司来说，或许有点难，但并不是无法完成的！”
“以周飞的性格，既然他能够在这么多人面前说出这样的承诺，那就证明他一定能做到，虽然我觉得短时间内，电动汽车还无法取代传统燃油汽车，但我还是要支持周飞一波！”
“据说尼古拉背后的大股东就有大丰汽车，我看周飞这一次八成又是把矛头对准了大丰汽车！”
伴随着特斯拉的成立，国际上电动汽车行业，也形成了旗帜鲜明的两个对立阵营，其中一个是尼古拉，其背后的金主是大丰汽车，而另一个则是刚刚成立的特斯拉，而它则是背靠飞驰公司。
与其说这是尼古拉与特斯拉之间的较量，倒不如说这是飞驰公司与大丰汽车的较量！
只不过这一次，双方的交战场所，已经从传统汽车转战到新能源汽车了！
“马总，以后特斯拉就交给你来领导了，电动汽车行业是一个新兴的行业，肯定会面临各种挑战的，不过我会举全公司之力来支持特斯拉的发展的，所以你只管往前冲，我们在背后支持你。”
开业典礼结束的第二天，周飞准备返回总部，临走之前对马华福说道。
“我知道，谢谢周总愿意相信我。”马华福笑着点头道。
“接下来马总对于特斯拉的发展，有什么初步的计划吗？”周飞问道。
“首先是扫清政策上的障碍，保证电动汽车能够免费上牌，其次最重要的还是加大超级充电站与充电桩的建设，力争在明年特斯拉发布之前，保证在全国主要城市兴建至少100个超级充电站。”
马华福认真的回答道。看得出，为了能够顺利接手特斯拉这家新建企业，他之前是做了不少功课的。
“在充电站与充电桩的建设环节，我觉得可以跟国内的通信以及酒店企业进行合作，这样既可以为我们的车辆提供车联网服务，同时还能够免去和各个地方物业进行谈判的过程，能够更方便的解决问题。”
周飞则是在一旁提议道。
这种跟线下实体店进行合作的策略，实际上也是前世的特斯拉进入国内市场以后，采取的一种措施，前世的特斯拉，通过跟联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。
而这些企业的共同特点就是线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、CBD商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以便更快地打通线下充电网络。
也只有充电网络能够迅速的铺开，才能让电动汽车逐渐的走进更多消费者的视野中。
