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039 湾岸跑法

我要开始飙车了
    秦昊这个时候用着一种凝重的眼神看着林向北,事情的发展有些出乎他的意料。
    他本以为是在东海国际赛道上,林向北跟常宇之间的那一点小过节,所以双方用跑一场的方式来解决。因为陈胖子撞车的事情,林向北没有跟他们提起过,所以秦昊并不知道。
    现在看起来,双方不止一点小过节那么简单,毕竟以秦昊对于林向北的印象,他不是一个好勇斗狠的人,今晚好像是真生气了。
    “好,既然接了,那就准备开始吧。”
    “从这里到山脚,按照湾岸规则前后发车,超车就算赢,有问题吗?”
    作为东道主,常宇这个时候站出来说话,并且宣布了规则。
    所谓的湾岸规则,就是从日本湾岸赛车演变而来的山道赛规则,也可以被称之为“猫捉老鼠”的方式。
    简单点阐述,就是跟街道上两辆车同时弹射起步不同,山道采取两台车一前一后的发车模式,只要后车超越了前车,或者前车把后车给彻底甩掉,那么就算是胜利。
    如果双方很焦灼,并没有一次决出胜负,那么前后车就换个位置再跑一遍。
    若双方实力非常接近,连续数次交换位置都没有分出胜负的话,就会采取“突然死亡法”,两个人抛硬币决定前后车位置,一场胜!
    “没问题。”
    “OK。”
    林向北跟东仔两个人,都开口表示自己对于湾岸规则没有异议。
    “既然都没有问题,那就用猜拳的方式决定谁前车后车。”
    正常情况下湾岸第一轮跑,都是用猜拳的方式决定谁跑前面,谁跑后面。
    “不用了,我跑后车。”
    林向北开口说了一句,他其实并不在乎自己跑前车或者后车,但是林向北喜欢超车的快感,并且跑后面能赢对方两次,彻底的碾压!
    “好啊,那我跑前车,”
    东仔也是很无所谓的应了下来,不过在说完这句话后,他靠到了林向北的身边,然后低声再说了一句。
    “小家伙,山道记得早踩刹车,不然很危险的喔。”
    就如同之前林向北那句“急刹好玩吗”来提醒常宇一样,东仔这句话毫无疑问,是嘲讽林向北别跟陈胖子一样,到时候自己撞车了。
    面对东仔的嘲讽跟挑衅,林向北没有回话,只是双眼看着他,脸上出现了一种玩味的笑容。
    既然都已经说好了,林向北转身坐进了自己的马自达FC,准备把车开到发车位置。
    不过这个时候秦昊趴在了车窗上面,开口对着林向北说道:“天明山道我跑过一次,最难的地方就是中间那段双S弯,以及长直道加速后的U型弯。”
    “记得过这几个弯道的时候注意车速别上头,一旦速度过快很容易转向不足出现推头,到时候漂移都救不回来,必然会撞在护栏上面。”
    秦昊已经看出了林向北跟对方之间的火药味,要知道愤怒这种情绪,很容易影响到车手的判断。
    特别是对于顶尖职业车手来说,最好把自己当作一个没感情的开车工具,这样才能保持足够清醒的头脑,去计算每个弯道的速度跟极限!
    看到秦昊这种凝重跟正式的态度,林向北忍不住笑了出来,自己是很生气没错,但秦昊该不会真以为东仔这种级别的对手,能影响到自己心态,甚至是上头吧?
    “我要跟这种枪手跑都上头,那以后也别赛车了,干脆洗车得了。”
    如果说职业车手跟业余车手之间存在一种鄙视链,那么枪手可以说处于鄙视链的最底端。
    原因很简单,哪怕很多业余车手可能水平不怎么样,但至少他们有一颗去追求速度与激情的心,有着对于赛车的一种热爱。
    但是枪手,赛车在他们眼中已经成为了一种纯粹的赚钱工具。
    以钱为激励目标并不是不行,不过对于拿命去拼的赛车运动来说,想要让车手做到宁愿粉身碎骨,也绝不放慢速度,单靠钱就远远不够,而是那些平常听起来很虚的梦想、荣誉、热爱!
    就好比车神塞纳当年在伊莫拉赛道车速过快,最终失控撞在防护墙上身亡,他开这么快的原因是为了分站赛事的区区奖金吗?
    答案很明显,以当年车神塞纳的收入跟地位来说,一个小小分站的奖金完全不值得他这么拼命。真正的原因是在塞纳的前面,有着正在崛起,未来将继任“车神”头衔的舒马赫!
    身为王者的塞纳,他必须要在挑战者面前,捍卫自己过去的辉煌跟荣耀!
    钱永远无法让一位真正的车手去全力以赴的拼命,但梦想跟荣誉可以。
    所以当成为职业“枪手”的那一天,就注定了这位车手的上限被锁死在天花板下面。他们永远都不会在现有技术上突破,再也体会不到什么叫做风的自由、速度的极限!
    林向北本以为自己此刻,应该是种淡然崇高的形象,结果没想到秦昊听了之后,脸上流露出一种古怪表情回道:“你现在不就在洗车吗?”
    听到这句话,林向北跟秦昊四目相对,之前那股冷酷高手范瞬间有种崩溃的味道。
    卧槽,都差点忘记自己现在主业并不是车手,还真特么的就是洗车的!
    “咳咳,洗车其实也很有前途。”
    “别说这些有的没的了,你就等着看我切二档7200转干这个东仔完事了。”
    毕竟是熟人知根知底,高手范再装下去自己都有点尴尬,实在想简单粗暴的形容,就是这场赛车林向北注定要干翻那什么东仔!
    就在这个时候,东仔的宝马M3已经停在了林向北的前面,一个辰光车队的发车员也站在了两辆车的最前面。
    林向北瞄了一眼前车,长毛这辆宝马M3并不是最新款的第四代宝马E92 M3,而是2000年上市的第三代E46 M3。
    相比较第四代M3装备4.0L V8发动机,最大马力420P,第三代的宝马M3,只搭载了3.2L V6引擎,最大马力343P。
    动力上差距看似很大,但是第三代M3因为排量更小,所以发动机也就更轻,加上进气、散热等等区别,整个车头重量差不多少了50KG。
    并且长毛的这辆E46,还不是标准版的M3,而是宝马公司03年发行的特别版本——M3 CSL!
    CSL三个字母,代表的意思翻译过来就是双门轿跑、运动、轻量化。相比较标准版M3足足轻了110KG,并且还特别搭配了SMG序列式变速箱,能更提供更快的换挡速度跟效率。
    可以说这辆车无论从轻量化还是换挡效率上来说,对于跑山道都有得天独厚的优势,难怪东仔会选择这辆M3 CSL。
    “五、四……”
    发车员的倒数口号,打断了林向北对于宝马M3的观察,他开始踩下离合轰油门,拉高发动机的转速。
    经典的马自达转子“Zoom-Zoom”咆哮响起,东仔也从后视镜里面看了一眼身后的林向北,只不过他脸上依然是那种轻佻不屑的表情。
    转速拉的再高又怎样,6MT手动挡加上涡轮增压的起步速度,还比得上我SMG序列式变速箱搭配大排量自吸?
    扑街,等下让你明白什么叫做山道跑法,什么叫做港岛车技!
    
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