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第四百一十章 我们是最有创造力的民族

大国重坦
        舒尔茨说的很明白了。
    你们太落后了,别想要一口吃个胖子,我们的这些工艺,你们根本就掌握不了,再说了,这里面还有大量的专利权的问题呢,你们想要引进技术?花费的代价,可不是你们能够想象的。
    大不了,你们购买我们的重卡方面,给一定的优惠。
    众人顿时就面面相觑起来了。
    双方的想法是有明显的分歧的。
    德国人不肯卖技术,他们只想要卖车,毕竟,这样一来,己方只要有需求,就得不断地从他们这里购买,他们就可以不停地赚钱了。
    但是,对国内来说,这样做是绝对不行的,毕竟,祖国是一个蓬勃发展中的国家,对汽车的需求会越来越大,这样的一个国家,必须要立足自己,一切都靠自己来生产制造才可以,从建国以来,一直都是这样的。
    当初,和苏联就是这样谈的,苏联又何尝不想要只卖产品?但是在己方的坚持下,苏联还是把各种生产技术提供出来了,如果没有一机厂,那仅仅靠进口T-54坦克,能满足需要吗?
    如果没有一汽,那国内的汽车,还是万国牌呢。
    掌握生产能力,这不仅仅是钱多少的问题,不仅仅是这种经济上的考虑,还有更深层的战略意义上的考虑,对于东方大国来说,基本的运输工具,必须要能自己生产制造的,全部国产化,这是意义重大的。
    那么,怎么说服他呢?
    众人都在沉思之中,就听到一个年轻的声音开口了。
    “舒尔茨先生,我想,您可能对我们东方大国有所误解。”秦振华的声音响起来了:“您以为我们东方大国,和其他的第三世界的国家一样,是一个贫穷落后的农业国,实际上,我们国家现在虽然落后,但是,已经是一个拥有全部工业体系的工业国了。”
    对方不肯出口技术,给出来的理由就是己方这边没有足够的技术,连产业工人都不行,没有任何的基础来消化这些技术,而秦振华,就是要反驳掉对方的这个借口。
    “很期待以后有机会,您可以到我们东方大国来走走看看,我们东方大国也有自己的汽车工业,我们能够生产小到一颗螺丝,大到整个汽车,甚至是飞机火箭,没有什么是我们做不到的,我们东方大国,从古代就是四大文明的发源地,我们民族,也是最有创造力,最聪明的民族之一。”
    听到秦振华的话,所有人都在心中叫好,没错,让这些眼高于顶的外国人,知道咱们东方大国的底蕴!
    “在近代,我们是曾经落后过,但是,那都是暂时的,我们新的国家建立起来之后,在党的领导下,一直都在不断地进取,不断地追赶超越。我们国家的发展变化,是日新月异。”秦振华继续说道:“就在去年,我们从德国进口了一批数控机床,那些机床,现在已经进入了我们的生产一线,为我们的国家建设和发展,添砖加瓦,您说的那些工艺,或许我们现在还无法到达同样的高度,但是,只要我们能够引进技术,我们很快就能掌握,所以,如果贵方有这样的担心,大可不必了。”
    “你们很快就能掌握?”舒尔茨摇摇头:“造汽车,那可是关系到整个国家工业基础的,你们国家的基础太差,怎么可能掌握?我们这完全是为了你们考虑,你们耗费巨资,引进之后,最后也是打水漂,你们前几年,从英国引进了斯贝发动机,现在如何了?”
    这不是你随口表个决心,说几句鼓动的话就可以的,舒尔茨甚至还举出来了这个例子。
    前几年,国内从英国引进了斯贝发动机以及全套技术,想要国产化,成为一款合格的涡扇发动机,结果呢?
    国产化的道路,那是漫漫又长远的。
    “小伙子,脚踏实地才是最重要的,一步一步,慢慢地走路,你们可以先购买我们的汽车,等到你们的基础工业上来了,然后再考虑引进,那也不迟啊,现在,操之过急了。”既然一直是秦振华在极力争取,那舒尔茨也就不妨做个长辈,教育他一番了。
    “我们引进奔驰重卡的生产线,其实就是为了提升我们的基础工业,舒尔茨先生。”秦振华的表情也严肃起来了:“这是我们国家迈出的重要一步,或许会有很多的困难在等着我们,但是,我们是绝对不会后退的。而且,我们引进贵方的生产线,也是一个共同进步的过程。”
    共同进步?听到这话,舒尔茨笑了:“你说什么?共同进步?难道,我们的全球最先进的重卡生产线,在你们眼里,还有问题?”
    奔驰,历史悠久,最初造车的历史就不说了,就拿二战来说,那么多汽车,飞机,都是奔驰制造出来的,名扬全球的,眼前的这个年轻人,绝对是不知道天高地厚啊,己方还能有问题,等着人家给指出来?
    “今天考察贵方的重卡生产线,让我们大开眼界,贵方的生产线上,从车架开始,依次安装发动机,变速箱,车桥。”秦振华并没有在乎对方的质疑,继续说道:“这样的生产,大家都是一样的,不过,我倒是觉得,其中还有可以提高效率的地方,比如说,车架生产线的第一步,先安装车桥。”
    舒尔茨不住地摇头,这还真是个愣头青啊!多少年了,汽车生产,都是按照这个步骤来的,你还想要改动?
    多少年优化的结果,在你这里,成问题了?
    但是,舒尔茨的身后,一名工程师此时已经两眼放光了,似乎抓住了什么急速而过瞬间消失的闪光点一样。
    “我们最后安装车桥,是为了方便和变速箱对接,也方便接着进行底盘的调整,但是,这种安装方式,车桥是从下面塞进去的,虽然有各种配套的工具,不过,工人们低着头,向上仰干活,我认为会降低效率。”秦振华继续介绍道:“如果反过来,先把车架反着放,底部向天,这样,车桥就可以吊着过来,直接放到位置上,然后居高临下装配,我认为,这样至少可以节省三十秒的装配时间。”
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